本文研究的贵州省红果经济开发区上跨铁路立交桥跨越既有水红铁路6股线路,采用大跨度桥梁设计。由于该桥跨度大、施工复杂顶推重量重,施工过程中存在多次体系转换,顶推阶段梁体的应力变化幅度大,在整个施工过程中,桥梁将受到许多确定和不确定因素的影响,同时,在铁路营业线上方施工安全风险较大。所以对其中的关键的技术参数等等进行研究和分析,结合现场测量的各种实际的参数,对顶推施工的方案、方法进行分析和研究,进而指导顶推施工以及控制。另一方面,设计人员对施工中所用的临时结构往往没有同主体桥梁一同设计计算,施工单位可以对设计的临时结构进行安全性复核和经济性优化。本文利用有限元软件MIDAS/Civil进行分析,主要包括以下两个方面：(1)利用有限元软件对钢拱桥的顶推施工进行仿真模拟分析,找出关键构件、关键截面和关键位置,并计算复核其位移、变形及应力。利用仿真计算的数据和现场监测的施工数据进行比较分析,通过对结果的比对和分析,对施工方案的进行了评估。(2)对钢拱桥临时的导梁结构进行安全性复核和经济性优化。本课题研究的目的一方面是复核施工阶段各工况的安全性,另一份面对临时结构设施进行优化,提高经济性。