党的十九大报告指出,发展实体经济是深化供给侧结构性改革与建设现代化经济体系的着力点。成为制造强国,离不开一套完整的基础设施体系作为支撑,因此对基础设施的投资是我国走向复兴道路的应有之义。自改革开放以来,国家对基础设施投资的力度不断加大,为经济发展提供了强有力的支持。但是粗放式的基础设施投资模式也带来了产能过剩、重复建设等一系列值得关注的问题。已有的研究表明,财政分权与政府竞争机制是决定一个国家基础设施投资水平的政治根源,而传统的文献在衡量财政分权对基础设施投资的影响时忽略了基础设施的投资效率问题。因此,本文以分税制下的财政分权体制为背景,分析我国财政分权和基础设施投资的现状,结合理论知识国内外相关文献综述,试图厘清财政分权与基础设施投资效率间的关系。本文主要包括理论和实证两大部分。理论部分在已有文献的基础上介绍了财政分权和基础设施投资的相关理论,并解释了财政分权对基础设施投资效率的影响机制,描述了财政分权与基础设施投资的现状;而实证部分首先界定了基础设施投资的范畴并构建了基础设施的投入产出指标,运用DEA方法测算了2008年至2017年中国30个省的基础设施投资效率;再运用DEA-TOBIT方法,将测算出的基础设施投资效率作为模型的被解释变量,设置了财政分权变量和控制变量,引入财政分权指标的二次项和政府竞争指标的交互项并进行了分地区的异质性检验,比较全面的衡量了财政分权对于基础设施投资效率的影响。通过实证研究,本文得出的研究结论如下:（1）我国2008年至2017年的基础设施投资效率呈现出波动下降的趋势,主要原因在于基础设施投资的规模效率降低,而东部地区的技术效率要普遍高于中西部地区;（2）财政分权对基础设施投资效率具有正向影响,两者之间具有非线性的正U型关系,支出分权对基础设施投资效率的影响比收入分权更大;（3）地方政府间的竞争降低了财政分权对于基础设施投资效率的边际贡献;（4）财政分权对基础设施投资效率的影响存在地区的异质性,东部地区财政分权对于基础设施效率提高的作用更为明显。在此基础上,本文提出了在短期内适当上收地方政府事权,优化转移支付制度;在长期,应建立规范的地方政府收入体系,加快政府官员晋升机制改革,加强地方基础设施投资的执行监管,充分发挥预算的积极作用的政策建议。