城市轨道交通是指采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统。近年来,随着我国经济社会的高速发展和城市化进程的加速推进,各大城市内部的交通问题日益严重。在此背景之下,城市轨道交通以运量大、速度快、能耗低、污染小、安全性高、准时可靠等特点成为可供城市建设决策者研究并助其攻克交通难题的不二选择。本文聚焦武汉市轨道交通建设与房地产发展,根据数据的可获取性、时效性,以武汉市轨道交通1、2、3、4号线及其沿线距离车站3.5km以内的671个住宅项目作为研究样本,获取实际有效数据7381个。主要的研究内容分为五个部分,具体如下:特征价格理论基础介绍、房地产价格影响因素分析、房地产特征价格模型的构建说明、实证分析武汉市轨道交通对沿线住宅价格空间效应、相关研究发现与启示。本文主要研究结论如下:第一,房地产价格受多个因素共同影响,并且这些影响因素对于因变量价格的贡献程度随着样本数据的空间分布的变化而不同。第二,房地产住宅价格由于住宅楼盘距离轨道交通站点距离的减少而上涨,这种增值效应随着到轨道交通站点距离的增加呈现总体和局部衰减效应。第三,轨道交通对沿线房地产价格增值效应随着到市中心距离的减少而减弱,即轨道交通对于房地产价格的空间影响效应由远城区向中心城区递减。最后,轨道交通对沿线房地产价格的增值效应受到不同行政区域的不同经济社会发展水平的显著影响。