社会经济的不断发展,城市居民选择城市公共交通出行的需求也在不断增长。居民生活水平的提升使得对公共交通服务的要求不再仅仅是可达目的地,且表现出对乘车时间、换乘便捷程度、车内环境产生要求。发展功能完备、换乘便捷、服务品质高的城市公共交通网络才能使得居民出行逐渐转向公共交通。本文对接驳轨道交通站点的微循环公交线路布设问题进行了研究。首先,分析了微循环公交线路开通的必要性和优势,界定了微循环公交线路的概念及功能定位,同时分析了接驳轨道交通站点的微循环公交线路的运营特性,并对轨道交通与微循环公交的空间拓扑结构进行了表述。其次,在分析了微循环公交线路布设影响因素的基础上,以功能小区为单元,对西安市公交供需平衡状况进行了评价,探索出适宜布设微循环公交线路的区域,并给出了线路候选站点的选取方法。在给定线路约束条件的前提下,提出了本文微循环公交候选线路生成方法。最后,通过联通手机信令数据,利用广义费用函数提取了在给定研究区域条件下的潜在公交出行需求站间OD。从公交运营企业、乘客出行时耗、线路乘客量三个角度,探索给定研究区域内微循环公交线路优化方法,建立了公交运营企业运营成本最小、乘客平均出行时间最小、线路客流密度最大的微循环公交线路多目标布设模型。运用NSGA-II算法求解了微循环公交线路布设优化问题,并通过西安市灞桥区纺织城片区进行了实例应用。论文旨在通过微循环公交线路布设方法研究,设置满足乘客出行需求且具备应用价值的微循环公交线路,为居民出行提供更加便利的服务。