新双流地域交通较为便利,现有的交通体系为集水、陆、空于一体的立体体系。整体而言,具有较高的区域路网密度,但乡镇之间的交通联系相对于区域交通联系而言较为薄弱。永安南—黄龙溪悬挂式单轨交通示范线的建设可大幅提高沿线永安、生物城、黄龙溪及沿线村庄聚集区的交通出行需求并且能够缓解道路交通压力,促进区域交通发展。同时可以完善黄龙溪的基础交通设施,缓解景区交通拥堵现状,提升景区品质,带动景区的发展。线路方案的研究对城市的发展以及线网规划有着至关重要的影响,对线路的安全性、经济性、便捷性起决定性作用。不合理的线路方案有可能导致工程废弃,对经济和环境带来巨大的损害。我国悬挂式单轨交通目前仍处于试验阶段,目前国内学者主要针对悬挂式单轨交通车辆和轨道梁进行研究,对线路设计方面研究较少,目前没有一套完整的线路评价模型适用于悬挂式单轨线路方案评价。因此需要展开对悬挂式单轨交通线路方案的研究。本文主要完成了以下几方面的工作:(1)在国内外学者研究成果的基础上,阐述了悬挂式单轨交通的技术特点及适用范围。根据悬挂式单轨交通特殊的功能定位及结构形式,分析了悬挂式单轨交通线路的平纵面设计方法及线路设计需要考虑的因素。(2)从技术、经济、旅游、环境、社会五个方面研究线路方案的主要影响因素,采用调查分析和目标分解法,建立了包括5个准则层,19个评价指标的综合评价指标体系,运用层次分析法对各准则层及准则层内各指标赋予权重。(3)分析常用的线路方案评价方法的特点,考虑到影响悬挂式单轨线路方案的因素具有定量和定性的特性,建立了模糊综合评价法与灰色关联系数法相结合的决策模型。(4)在对永安南—黄龙溪悬挂式单轨交通线路方案设计的基础上运用灰色关联分析法对定量指标进行分析,运用模糊综合评价法对定性指标进行分析,然后根据指标体系的结构进行二级模糊综合评价,得到方案的优劣排序,验证了方案的合理性与评价模型的有效性。本文通过对永安南—黄龙溪悬挂式单轨交通线路方案进行优选研究所制定的评价指标体系及灰色综合评价模型具有科学性和实用性,对国内的悬挂式单轨交通的选线设计具有十分重要的理论与实际意义。