在十八大提出大力推进生态文明建设以来,生态环境的保护受到了前所未有的重视,作为人居生态环境治理重中之重的城市,其生态环境的改善需求显得尤为迫切。城市道路环境作为城市中最普遍存在的环境类型,承载着城市居民对城市美好环境的期待,为了迎合人们这种对优美交通环境的需求,越来越多的园林景观从业者把那种像公园一样赏心悦目的绿化景观“移植”到了道路绿地之中,于是各种景观视觉体验丰富的道路绿地开始大量的出现在城市之中,极大的美化了城市的交通环境并给人带来行走于公园之中的美好享受。但是道路绿地依附于道路存在,首先应该满足其交通安全顺畅的功能,其次才是美观舒适。近年来因道路绿化不当引发的交通事故常见报端,很多政府网站上也经常可以看到市民在反映因道路绿化不当而存在的交通隐患,因此,对道路绿化与交通安全之间关系做一番研究,提出符合交通安全需求的道路绿化定量控制的空间范围,为以后的道路绿化设计和道路绿化养护工作提供一个参考性的指导。本文采用抽样调查法对乌鲁木齐新市区主要道路的交通特点和绿化现状进行了梳理,指出其存在的安全隐患问题,辩证的分析了道路绿化对交通安全的影响,指出城市道路绿化与交通安全之间具有相互影响和相互制约的辩证关系。本论文主要根据视距研究理论,提出符合交通安全需求的绿化设计应首先满足“被看到”的要求,在此基础上从道路绿化植被的高度、间距、枝下高、冠幅以及植被组合的尺度和变化韵律等方面进行道路绿化的安全性设计,确定在平交路口、分车绿带的端头等特定空间上的量化要求,并选择北京路作为典型案例对理论研究结果加以实践检验。最后通过调查数据分析和理论研究成果的实际运用效果,确定符合交通安全需求的道路绿化控制参数,提出在参数确定的水平空间和竖向空间内道路绿化植物选择所应遵循的原则,并在植物选择、种植间距、整形修剪等方面提出量化指标。