电子不停车收费系统(ETC)是智能运输系统(ITS)的重要服务领域之一。随着ITS研究开发的进展,电子不停车收费系统在世界各国迅速兴起,形成了一个规模庞大的市场和产业机会。国内一些交通量大又要求迅速提高服务水平的地区已经或即将引进国外的不停车收费设备,并且在电子不停车收费系统的优越性的积极引进行为下,自行迅速扩展的势头渐趋明显。ETC系统包括两部分:路侧读写单元(RSU)和车载单元(OBU)。OBU通过空口与RSU实现DSRC(专用短程通信),完成交易过程。DSRC协议是专门应用于智能交通领域的一种短距离无线通信协议,协议分为三层,物理层、数据链路层、应用层,基于5.8GHz频段。它是车辆与路边设备进行单向或双向交互式通信的标准,将车辆和道路有机地连接起来。从而,交通控制中心可以通过与行驶车辆的数据通信实现对车辆的智能管理,同时车辆还能够接入交通信息网,使用信息网中的资源。本文主要研究和探讨了DSRC协议的设计思想,内容结构及其实现机制。在此基础上,阐述在ETC系统中的OBU上实现DSRC通信协议,并通过外场测试其通信过程,验证协议的一致性。本文研究的创新性主要体现在以下几个方面:(1)为了实现设计的低功耗,本系统采用TI公司的MSP430单片机作为控制芯片,OBU采用被动唤醒的工作模式。(2)按照我国的DSRC协议标准要求,灵活实现DSRC协议以提高通信效率,缩短通信所耗时间。(3)外场测试数据,实验结果可靠,可以真正的验证协议的一致性。总之,DSRC协议标准的制定和实现,将为今后我国DSRC设备的功能提升和扩展应用打下夯实的基础。