物流普遍存在于居民生活的方方面面,并对国民经济的发展至关重要。订单分配作为物流服务供应链调度领域的核心问题,集成商如何协调物流服务提供商的能力,在整个物流服务供应链中起着举足轻重的作用。通过对现有一系列物流服务供应链订单分配问题上研究的总结,发现很多关于物流领域订单分配的研究还存在一定的不足,尤其是在整车物流调度问题上,仍存在很多可以优化的空间。在此背景下,本文首先回顾相关研究,然后应用运筹学建模、数值分析的方法,针对动态订单分配的物流服务供应链调度问题,展开以下三方面的研究:(1)对近年来物流服务供应链领域的订单分配模型进行归纳综述,并总结出了订单分配的基本模型,为供应链集成商进行订单分配,完成供应链调度提供理论依据。(2)提出了多周期集成商动态订单分配决策模型,并分析集成商的不同公平偏好程度对订单分配决策的影响。研究显示,物流集成商的公平偏好会影响物流服务提供商多周期的满意度,集成商展现出成本偏好的自利行为时,会影响其与物流提供商的长远合作。(3)考虑运输方式下的整车物流服务供应链订单分配问题。本文探索了在整车物流下,考虑到不同运输方式的时间和经济特性,以车辆准时送达及成本最小为目标,构建了整车物流服务供应链领域双层规划订单分配模型,并设计启发式-混合蛙跳两阶段算法求解。实例分析表明,利用提出的优化模型和算法求出的采购成本较集成商的实际采购成本明显节省了169061元,为集成商节约了4%的采购成本,提出的两阶段算法在求解速度和求解性能上均具有较高的优势。本文的研究能够为物流服务供应链上企业在运营调度中提供一定的理论基础,满足政府及物流客户对物流服务供应链可持续、绿色、高效益的发展要求。该论文有图10幅,表21个,参考文献68篇。