【摘 要】
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该文对某型装甲车油气悬挂系统的主要部件油气弹簧的结构进行了理论分析,得到了油气弹簧特性和其结构参数之间的关系,并给出了油气弹簧等效线性化的方法.该文针对该油气弹簧,
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该文对某型装甲车油气悬挂系统的主要部件油气弹簧的结构进行了理论分析,得到了油气弹簧特性和其结构参数之间的关系,并给出了油气弹簧等效线性化的方法.该文针对该油气弹簧,在北京理工大学振动实验室作了大量的台架试验,并对试验结果进行了数据处理,从试验数据中得出了对油气弹簧特性的影响因素,并绘制了油气弹簧的特性曲线.为了考察该油气弹簧的特性是否满足对应车型的要求,建立了车辆悬挂的线性时域模型.为了得到路面的时域输入数据,该文对路面谱进行了概率分析,提出了一种通过路面功率谱来构造路面时域输入的方法.将前面准备的参数代入模型进行分析,分析结果表明,现有的油气弹簧的刚度可以很好的满足车辆平顺性的要求,而阻尼系数偏大.
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