近年来，随着我国城市化进程的加快和机动车保有量的飞速增长，交通拥堵问题成为严重制约城市交通顺畅发展的重要因素。面对严峻的拥堵形势，优先发展公共交通成为缓解交通拥堵的有效手段。然而，高质量、多元化的出行需求与传统公交服务水平低、模式单一的矛盾日益突出，因此，高效、便捷、舒适、环保的定制公交服务逐渐进入人们的视野。定制公交作为一种新型公共交通服务模式，现有运营发展中，存在着开行线路少、班次频率低、公众关注度低以及吸引力不足等问题。针对上述问题，本文从出行需求的微观角度出发，研究公众对定制公交的支付意愿，为公交企业制定定制公交多元化推广策略提供理论基础。
　　首先，基于出行距离(短∕中∕长)和出行目的(通勤∕非通勤)组合得到六种出行情境，确定定制公交特征属性及属性水平，通过正交试验，设计离散选择试验。其次，将整个支付意愿过程划分为是否愿意乘坐定制公交和愿意支付价格的两个离散选择行为，基于MNL模型构建支付意愿评价模型，分析影响公众对定制公交支付意愿的各种影响因素。最后，根据参数估计结果计算定制公交特征属性的支付意愿，并对比分析多出行情境下定制公交公众支付意愿。结果表明：在是否愿意乘坐定制公交的选择行为中，性别、年龄、收入及单程出行距离具有显著影响；在愿意支付价格的选择行为中，票价、乘车时间、最后一公里步行距离及乘车环境具有显著影响。在通勤出行情境中，为缩短最后一公里步行距离，乘客平均支付意愿为6.35元，而在非通勤出行情境中乘客支付意愿仅为2.89元；就出行距离而言，短距离出行情境下乘客更关注下车后最后一公里步行距离以及乘车时间；而中长距离出行情境下，乘客愿意为乘车环境支付更高价格。