钢筋锈蚀会引起钢筋截面面积削弱、力学性能退化以及混凝土保护层开裂,从而降低钢筋与混凝土间的粘结作用,导致桥梁结构的承载力和刚度退化,钢筋锈蚀严重的情况下会使得桥梁运营出现安全隐患,故对旧桥、危桥进行有效的维修加固管理已经迫在眉睫。本文通过9根锈蚀RC梁底部锚贴钢板抗弯加固试验,分析了不同钢板厚度和混凝土保护层厚度对试验梁加固后变形性能的影响。结合试验研究,通过引入钢筋应变滞后系数m(ηs)、钢筋应变不均匀系数n(ηs)以及钢板与混凝土间的协同工作系数β,提出了锈蚀RC梁锚贴钢板加固的短期抗弯刚度计算模型。随后通过3根“锈蚀-加固-锈蚀”RC梁的试验研究,结合前述部分试验梁,对比分析了锈蚀梁、锈蚀加固梁以及锈蚀加固再锈蚀梁间的变形性能、应变及刚度变化规律,同时分析了保护层厚度对锈蚀加固再锈蚀RC梁变形性能的影响,并给出了建议的“锈蚀-加固-锈蚀”RC梁的抗弯刚度模型。(1)设计12根钢筋混凝土矩形梁,根据保护层厚度不同分为3组,每组设1根对比梁。在进行电化学快速腐蚀试验及预压后,将除对比梁外的9根锈蚀RC梁以厚度分别为3mm、4mm、5mm的钢板进行梁底锚贴加固,随后进行试验梁的单点加载试验并记录试验数据。(2)试验研究表明:锈蚀RC梁锚贴钢板加固后的跨中截面应变总体符合平截面假定,加固钢板明显改善了梁的正常使用性能,抗弯刚度明显提高。在保护层厚度相同且钢筋锈蚀率相近时,加固梁挠度随着钢板厚度的增大而减小,刚度增大,延性降低;混凝土保护层厚度的变化对加固梁变形能力的影响不显著。(3)根据试验研究及已有的RC梁抗弯刚度计算理论,提出了锈蚀RC梁锚贴钢板加固后的短期抗弯刚度计算模型,试验值与理论计算值对比比较吻合,有一定的适用性。(4)通过3根“锈蚀-加固-锈蚀”RC梁的试验研究,结合已进行的锈蚀梁加固试验,对比分析了它们之间的变形性能、应变及刚度变化规律等。试验分析表明:在相同的混凝土保护层厚度及荷载下,锈蚀加固梁较锈蚀加固再锈蚀梁的挠度偏小,刚度偏大;混凝土保护层厚度对锈蚀加固再锈蚀梁变形性能的影响不明显。