本文以山区二级公路平面交叉口作为研究对象，收集了交叉口特性数据、道路几何要素等各个方面的数据，从人、车、路整个系统的角度对交叉口的交通事故进行了分析，从中筛选出了严重影响事故发生的因素，并在此基础上建立了泊松形式的事故模型，定量地表达了各影响因素与事故之间的相互关系。 文章主要选取了某山区二级公路作为研究对象，主要收集了平面交叉口的事故数据、道路几何要素数据、交通量数据以及环境管理状况数据等。通过对原始数据的收集、整理、分析，研究了道路与环境系统中各构成要素与交通事故之间的相互关系，得到了严重影响交通事故的因素，其中包括：交通量、路侧危险指数、交叉角度、交通量的组成、街道化程度及道路的高程变化程度；进而使用泊松事故模型，建立了山区二级公路平面交叉口的事故模型，并对模型进行了分析和检验。通过对模型的研究，进一步明确了交通量是影响交叉口事故的最重要的因素；路侧危险指数和交叉角度与事故的发生也呈现较密切的关系；在交叉口线形变量中，纵曲线对事故发生的影响比平曲线要显著得多。