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本文以70wt.％NiCr合金粉、20wt.％Cr2O3和10wt.％BaF2/CaF2为原料，采用高能球磨和爆炸喷涂工艺技术制备了NiCr-Cr2O3-BaF2/CaF2复合粉体及涂层。
采用XRD、SEM及EDS等方法研究了复合粉体、喷涂喂料及复合涂层的微观组织及成分。采用显微硬度计、拉伸试验机、SRV及HT-1000型高温摩擦磨损试验机测试了涂层的显微硬度、结合强度和摩擦磨损性能。
结果表明，先对Cr2O3和BaF2/CaF2的混合粉体进行3h的高能球磨，再加入NiCr合金粉高能球磨11h所制得的粉体性能最优。颗粒呈类球形；粒度分布均匀，中位径为1.757μm；XRD衍射结果表明，BaF2与CaF2固溶(或包覆)于NiCr合金中；Cr2O3颗粒在NiCr中均匀弥散。采用甲基纤维素对该粉体进行造粒处理，所制得的球磨粉喷料颗粒致密性好，适于爆炸喷涂。
采用爆炸喷涂工艺喷涂球磨粉喂料制得厚度为0.25～0.30mm的NiCr-Cr2O3-BaF2/CaF2复合涂层。喷涂过程无相变；涂层表面平整、组织均匀，孔隙率＜1％；结合强度为67.3MPa，显微硬度为Hv578.1，与混合粉喷涂层相比，两者分别提高27.4％和72.0％。
干滑动摩擦实验条件下，温度和载荷显著影响涂层摩擦学性能及磨损机理。在SRV型试验机上，磨痕宽度随载荷增加而增加；当载荷由20N增至40N、60N时，25℃时的平均摩擦系数由0.73降为0.69、0.64，而500℃时的平均摩擦系数在各载荷下均在0.2附近波动，表明涂层在500℃时具有优异的自润滑性能。25℃时的磨损机制为粘着磨损和微观切削，500℃时为严重塑性变形。在HT-1000型试验机上，当温度为25℃、500℃、800℃时，平均摩擦系数分别为0.86、0.42、0.23，且800℃时磨痕宽度最小，表明其自润滑性能最优。25℃和500℃时的磨损机制为粘着磨损，后者磨面产生塑性变形，800℃的磨损机制主要为塑性流动和氧化磨损。