排放法规的日益严格和柴油机电控技术的不断进步,促进了柴油机高压共轨燃油喷射系统的诞生,从而揭开了柴油机燃油喷射技术的新篇章。高压共轨喷射系统作为一种高度柔性控制的燃油喷射系统,以其显著的优越性,已成为现代车用柴油机技术发展的趋势之一。研究高压共轨燃油喷射技术,对我国汽车行业技术进步和自主研发能力提高具有非常重要的现实意义。本文在阅读大量文献的基础上,详细介绍了高压共轨燃油喷射系统的特点、优点、国内外研究情况以及高压共轨系统的组成和工作原理。然后,以HYDSIM为仿真工具,建立了高压共轨系统模型,并通过试验,验证了系统模型的正确性及准确性。最后,对共轨喷油器关键零部件进行设计,并运用模型重点开展了以下仿真研究工作:1.讨论了共轨压力对喷油压力、喷油速率和喷油量等喷射特性的影响。2.电控喷油器是电控高压共轨燃油喷射系统里最复杂也是最关键的部件,高压共轨系统的优良性能必须通过喷油器来实现。本文利用数值模拟方法着重研究了共轨喷油器关键结构参数和控制参数对其响应特性及喷油特性的影响,并以提高电控喷油器性能为出发点,探讨了各关键参数的设计原则。3.研究了喷油器电磁阀的开启脉宽对系统喷射特性的影响,并对多次喷射的实现情况进行了分析。本文通过理论计算和仿真研究给出了共轨喷油器各关键参数的优化值或最佳取值范围或需遵守的设计准则,所作的研究工作对高压共轨喷油器的选型、匹配、参数优化、控制策略的制定等有非常重要的指导作用,为共轨喷油器的开发和试制打下基础,并可为共轨喷油器的优化设计和改进提供理论依据。