客运专线旅客列车开行方案的编制是客运专线运营组织的重要组成部分,直接决定了旅客列车开行种类、开行数量、发到站点、开行距离以及停站方案等有关列车运行的重要内容,是客运专线列车运行图铺画的基础。本文在借鉴国内外经验和研究成果的基础上,对客运专线旅客列车开行方案的编制及优化方法进行研究。传统的研究大多只是利用客流量编制开行方案,不能体现开行方案对客流的影响,针对这个问题,本文对客运专线旅客列车开行方案和客运专线客流量之间的相互影响进行综合考虑,并尝试性地引入迭代思想优化开行方案。首先对编制客运专线旅客列车开行方案的影响因素和编制原则等进行分析,建立以最大化铁路客运专线部门收益、最大化旅客满意度和最大化满足客流需求为目标,以车站作业能力、区间通过能力、客流量要求、列车定员以及各参数间的关系等为约束的多目标规划模型。其次,本文通过对客运专线客流的分析,采用满意度函数作为中间变量,建立客流量关于开行方案的函数模型。最后,本文利用合蚌客运专线的相关资料,计算2020年开行方案变化前后的客流量,重点分析了开行方案本身对客流量的影响,并通过比较2020年开行方案变化前后客流量和各目标函数值的变化,对优化思路进行简要说明。本文利用客运专线旅客列车开行方案和客流量之间的相互作用关系,尝试性地引入了数学迭代思想以求实现开行方案的优化。在利用既有客流量或者预测客流量制定初始开行方案的基础上,通过满意度指标对客流进行重新分配,得到新的客流量数据,再根据新的客流量数据重新制定开行方案,在开行方案模型和客流量关于开行方案的模型都合理设定的基础上,应可实现开行方案的优化。