随着我国地下空间工程的不断发展,基坑工程逐步显现出“大、深、紧、邻”的特征。这些超大、超深基坑的不断出现,导致其施工难度逐渐加大,不可避免地对周边环境造成影响。若未对基坑工程变形进行严格控制,很可能会造成基坑失稳,周边建筑物开裂等一系列问题。因此,对这些复杂的地铁深基坑开挖进行变形分析则显得尤为重要。本文以南宁轨道交通3号线青秀山站超深风亭基坑为背景,在归纳以往研究成果的基础上,对现场监测结果进行了详细的分析,并对超深风亭基坑进行了三维数值模拟,分析了围护结构变形、周边地表、支撑轴力以及周边建筑物变形规律。本文完成的主要工作有:(1)对超深基坑开挖现场实测数据进行了详细地分析。探究超深基坑开挖过程中围护结构变形规律、地表沉降规律、支撑轴力变化规律、以及周边建筑物变形规律,并对其产生原因展开分析。(2)采用MIDAS/GTS有限元软件对该超深基坑进行了三维建模分析,本构模型选取修正莫尔库伦模型,对超深基坑进行分层开挖,逐层加撑。计算出基坑开挖对围护结构、周边土体、支撑轴力以及周边建筑物的影响。并将数值模拟计算结果与现场监测结果进行了对比,二者变形基本一致,说明该模型选取参数合理,对今后类似工程有一定借鉴意义。(3)对基坑支护结构进行了参数敏感性分析,分别改变围护结构深度、宽度以及支撑刚度进行三维数值模拟,探讨其对围护结构、周边土体、支撑轴力以及周边建筑物的影响。得出围护结构宽度对基坑开挖变形结果影响最大、支撑刚度影响次之、围护结构深度影响最小的结论。(4)将该超深基坑与其他深基坑变形规律进行了对比,得出该超深基坑的围护结构、周边土体的变形趋势以及最大变形位置与其他基坑变形规律基本一致,但其最大变形量较小的结论。