随着民航飞机适航审定关于噪声要求的逐渐提高,民用航空发动机的噪声问题在发动机的研发设计过程中占有重要的地位。然而,国内对于航空器噪声等环境问题的研究起步较晚,噪声适航审定将会成为制约我国民用航空工业发展的重要问题之一。随着我国商用飞机发动机项目的启动,标志着我国自主创新研发民用航空发动机已进入实质性操作阶段。为了实现发动机的降噪设计,需要将发动机的整机噪声分解到各部件,分离出主要的噪声源,从而针对部件进行降噪设计。因此,部件噪声分离对于发动机的降噪设计有重要意义。此外,分离得到的各部件噪声数据更是评价发动机性能的重要指标之一。本文研究了基于三个远场麦克风信号的喷气噪声分解方法和五个远场麦克风信号的喷气噪声分解方法,使用MATLAB进行编程,以GE公司的某型发动机噪声静态测试的数据作为输入数据,从发动机整机噪声中分离出喷气噪声,得到喷气噪声声压的自相关谱。根据喷气噪声声压的自相关谱,计算喷气噪声的声压级。基于以上方法开发的程序可将分离得到的喷气噪声的三分之一倍频程声压级数据存入Excel表格中,生成喷气噪声声压级数据汇总表。利用MATLAB的数据可视化功能分析喷气噪声随角度和频率的变化,从而得到喷气噪声的指向性与频谱特性。最后,通过对比发动机厂商提供的噪声数据,验证了分离方法的可靠性和精确性。本文中提出的噪声分解方法对我国民用航空发动机的噪声适航研究有一定的参考价值。