铁路调度集中系统（Centralized Traffic Control System,以下简称为CTC）当前在铁路中大规模应用,该系统是全面支持铁路行车人员进行运输指挥的高级自动化操作信号系统。随着我国铁路建设运营里程的高速增长,铁路行车人员对CTC的使用需求也日益增多,铁路信号系统供应商企业中CTC项目管理已呈现出多项目并存的形式,传统的管理模式已不适应当前的项目管理需求。怎样加快企业中多个CTC工程项目的总体建设进度,提高生产效益,并在有限的资源下保证重点铁路建设项目如期开通,以早日支持铁路沿线地区民生、经济的发展,日益成为当前CTC工程项目中亟待解决的问题。本文归纳了国内外多项目管理与关键链理论的研究现状,分析了CTC项目的实施过程,总结了CTC项目的特征,并对传统管理方法存在的问题进行了总结分析。随后引入关键链理论,制定了适用于CTC的多项目优先级评价规则、标准工期以及项目延期损失量化标准,构建了适用于CTC多项目管理的关键链计划制定方法、缓冲区设置方法、监控机制与动态控制原则。最后,将CTC多项目关键链管理方法在企业真实生产数据上进行应用,通过与传统管理方法的效果对比,得出该方法可大幅提高CTC多项目生产效率,有效保障重点项目实施,降低企业总体损失的结论,证明了该方法在实践上是可行的。为CTC多项目管理提供了重要的优化提升思路,也为其它铁路通信信号系统的项目管理推广关键链技术打下了良好基础。