岩石爆破技术是一项重要的岩石破碎技术,在岩石爆破中参数的选取是至关重要的,不仅会影响施工进度,而且也会对施工成本造成影响。但由于岩石本身的复杂性,很难定量分析,爆破参数仍需根据经验选取。合理的爆破技术与参数设计可以有效地减少爆破振动对围岩松动圈产生的影响,可为减少围岩的扰动以及爆破参数的研究提供参考。因此,为控制隧道爆破效果,对于隧道爆破参数进行研究,取得以下成果:(1)对岩石破碎机理以及有限元数值模拟软件ANSYS/LS—DYNA软件进行研究,选取适合隧道爆破的力学模型及参数。以贵州省高速公路项目为依据,对不同参数下隧道爆破效果进行研究。(2)结合辅助眼特点及要求,进行辅助眼数值模型建立,对炮孔不耦合系数、炮孔间距、炮孔排距三个参数进行研究。对模型进行网格无关性验证,并根据隧道围岩破碎及裂缝发展情况以及对周边围岩扰动情况,得到辅助眼爆破时取得良好效果的不耦合系数、炮孔间距、排距取值,进一步进行爆破振动速度预测。(3)结合周边眼特点及要求,建立周边眼数值模型,选取周边炮孔不耦合系数以及炮孔间距两个参数。通过数值模拟结果分析,根据岩石破碎程度及破坏范围,得出周边眼爆破时取得良好爆破效果的不耦合系数及间距参数取值,进一步进行爆破振动速度预测。(4)实际工程中部分隧道段存在破碎带,将数值模拟模型进行破碎带添加,对于破碎带进行四种不同角度设置。分析破碎带角度对隧道爆破的影响,对实际工程提出合理建议。(5)对隧道爆破进行方案设计及关键技术研究,现场依据设计方案及数值模拟参数进行参数设置及调整,取得良好爆破效果。