近年来，随着我国城市化进程的不断推进，人行天桥从初期的单纯注重使用功能到现在对景观功能及诸多人性化因素的综合考虑，各式各样的新型结构应运而生。三角形钢桁梁人行天桥结构便是一种新兴的结构形式，具有跨越能力强，受力合理，施工方便，且造型美观大方的特点。但目前关于该天桥结构的研究只局限于简单的静力设计分析，因此，为了对该天桥结构的受力性能有更进一步的认识，本文将结合当前的研究现状，对其进行以下几方面的研究:　　(1)提出在用钢量不变的前提下，将天桥结构的上弦杆进行合理起拱，并在单跨结构与设置中间支撑的多跨结构两种情况下建立相应的等高与起拱模型，分别对其进行静力作用计算，分析起拱对结构受力性能的影响。　　(2)对天桥结构各方案进行屈曲分析与模态分析，在单跨与多跨结构这两种情况下，分别研究起拱对结构稳定性及其动力特性所造成的影响。　　(3)选取EL-Centro波、Taft波和兰州波，对天桥结构模型进行三种地震波下的水平单向以及三向EL-Centro波联合作用下的多遇地震弹性时程分析，并与反应谱分析数据进行对比，探讨天桥结构的地震反应特征，研究起拱对天桥结构动力性能的影响。　　(4)人群步行激励的频率为1.8～2.5Hz，在此变化范围内，选取四种步频工况，模拟人群在天桥上集体同步的现象，对人群动荷载竖向和横向激励时的动力响应进行分析，研究人群步行动荷载对天桥结构的作用特点，并分析起拱对结构动力性能的影响。　　(5)对各天桥结构在正常通行情况下，人群自由行走，互不干扰时进行振动舒适度评价，比较起拱对各结构的行走舒适度造成的影响。