随着我国“西气东输”、“川气东送”工程的建设和东海天然气的进一步开发，江苏、浙江、上海等地相继投资建设了一大批燃气-蒸汽联合循环发电机组。因此，在保证安全性的前提下，提高机组运行经济性、降低发电成本已经成为燃气-蒸汽联合循环电厂的迫切需求。　　 在这样的大背景下，本文以浙江某电厂F级燃气-蒸汽联合循环系统为研究对象，利用热经济学结构理论的方法对联合循环系统展开发电成本计算、性能分析、三压再热余热锅炉蒸汽压力值优化等相关专题研究。　　 本文主要的研究工作和研究成果如下:　　 (1)燃气-蒸汽联合循环热经济学结构理论模型研究研究了燃气-蒸汽联合循环系统非能量费用的构成及计算;总结了由系统的物理结构图绘制成生产结构图的方法;归纳了建立热经济学结构理论模型所要遵守的原则。最后，以某F级燃气-蒸汽联合循环系统为例，建立了燃气-蒸汽联合循环热经济学结构理论模型，并且利用矩阵热经济学验证了该模型的准确性。　　 (2)外部因素变化对发电成本的影响研究考虑到地域的差别，研究了天然气价格变化对联合循环系统发电成本产生的影响，并将其与浙江省内燃煤电厂的上网电价进行了比较;考虑到季节差异，研究了环境温度变化对联合循环系统发电成本产生的影响，为燃气-蒸汽联合循环系统的优化提供了支撑。　　 (3)内部参数变化对发电成本的影响研究考虑到系统内部参数的重要性，选取了燃气-蒸汽联合循环系统设计时的压气机压比和燃气轮机排气温度，分别研究了这两个参数变化对联合循环系统发电成本产生的影响，为设计燃气-蒸汽联合循环系统奠定理论基础。　　 (4)燃气-蒸汽联合循环系统内部组元性能评价研究燃气-蒸汽联合循环热经济学结构理论模型不仅能计算系统的发电成本，还能对系统进行性能分析。为使性能分析更具有合理性，本文改进了传统的热经济学性能评价指标，对系统内部组元进行了热经济学结构理论分析，找出了系统中技术-经济性比较差的组元，即燃烧室和余热锅炉，为燃气-蒸汽联合循环系统的优化指明了方向。　　 (5)三压再热余热锅炉蒸汽压力值优化模型研究本文建立了热经济学三压再热余热锅炉蒸汽压力值优化模型，选择以联合循环系统的发电成本最低为目标，利用三因素五水平的正交实验对系统的高、中、低压蒸汽的压力值进行了优化，找出了高、中、低压蒸汽的最优压力值。最终得到的优化结果与100％负荷设计工况下相比，功率增加了8.93MW，发电成本减小了1.76％。