广播式自动相关监视(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast,ADS-B)是一种新型空管监视技术,通过结合全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System,GNSS)和其它机载设备,飞机周期地广播其位置、速度和身份与类型等信息,以便管制员对空域进行管理。与传统监视系统相比,其具有定位精度高、更新速率快和设备成本低等优点,因此受到广泛关注。但其共享开放式的特点使系统容易受到各种欺骗干扰的影响,严重影响了空中交通安全。因此,本文将主要研究ADS-B欺骗干扰检测算法。论文主要工作如下:第一,本文对1090ES模式ADS-B系统进行了介绍,主要包括1090ES模式的ADS-B信号特征、信号格式和报文内容,并针对该系统可能存在的欺骗干扰方式进行了介绍。另外,分析了基于TDOA(Time Difference of Arrival,TDOA)飞机位置验证方法的优缺点,为后续欺骗干扰检测方法的研究奠定了基础。第二,提出了一种基于TDOA相关系数的ADS-B欺骗干扰检测方法,该方法使用两个基站来接收ADS-B信号,首先根据飞机报告的位置和两基站的位置计算信号到达两基站的TDOA,然后通过两基站接收信号时刻计算TDOA,集合同一架飞机的各个航迹点,则得到一组由报文计算的时间差和一组由基站计算得到的时间差,进而计算两组TDOA的相关系数,通过与阈值比较来识别欺骗干扰。该方法不需要反推飞机位置,对基站同步误差和飞机报告位置误差稳健。第三,提出了一种基于双天线相位差的欺骗干扰检测方法,首先根据报文内容计算一组表征目标角度变化的量;然后根据双天线之间的相位差计算一组同样表征目标角度变化的量;最后通过两组变量的相关系数来识别欺骗干扰。同时,针对与空中真实目标ICAO地址相同的虚假ADS-B消息可能导致的误检测,提出了一种简单的信源一致性检测方法。该方法不需要估计信号来向,对阵列幅相误差稳健,仿真实验和实测数据均验证了方法的有效性。