随着港口在中国的不断发展,港口中危险品的种类和运输量呈持续上升趋势,针对港口危险品的监管,政府与港口企业间存在着博弈关系,且在这种博弈关系下,地方政府和港口企业的谈判地位和谈判能力,导致地方政府和港口企业间利益冲突趋于隐形化,影响地方政府监管的效果,致使港口危险品引起的严重突发性的事故越来越多,港区对公共安全和环境保护的需求越来越迫切。因此如何平衡港口企业和政府管理者之间的关系成为解决危险品管理问题的关键所在。本文首先介绍了企业社会责任和港口危险品研究的发展趋势,然后从港口危险品的相关理论对港口危险品的界定与事故分类进行了介绍,根据港口经营的特殊模式,又对港口民营化和委托代理理论进行了论述,并对本文应用的研究方法演化博弈论和系统动力学进行了简单的总结。其次,根据对港口危险品管理的问题分析和服务供应链的结构分析,确定出本文的研究主体和研究视角,针对港口企业与政府在监管过程中存在着复制动态博弈、信息不对成理论、港口民营化和委托代理等问题,首先构建地方政府与港口企业的两方演化博弈模型,分析在地方政府监管下港口企业履行企业社会责任的变化情况,在此基础上,根据委托代理理论,构建政府、港口资源运营商和港口物流服务商三方的演化博弈模型,结合系统动力学仿真分析。这样会更加有利于港口安全和危险品管理理论的完善提出,弥补了现有相关研究的缺失。研究结果表明:监管成本、惩罚力度、管理成本、补贴和违规收益等因素会对政府、港口资源运营商和港口物流服务商博弈行为产生影响。在港口危险品管理过程中地方政府是主导者,政府对港口企业采取监管的策略是最理想的状态,港口企业采取策略在很大程度上取决于地方政府确定的参数的大小。地方政府营造良好的经商环境,帮助港口企业提高收益,可以促进港口企业履行企业社会责任的概率,同时地方政府对港口企业的处罚力度应该大于港口企业违规运营时的收益,加大政府处罚力度可以有效降低港口企业违规运营的比率。因此,港口资源运营商和港口物流服务商基于企业社会责任的管理方式适用于港口危险品管理。