施工水域环境复杂多变,不时发生水上交通安全事故。因此,本文从保证施工船舶安全作业以及保证船舶安全通航两方面进行施工水域通航安全研究,一是确定施工水域安全作业范围,二是识别通航安全风险因素,确定影响通航安全关键因素,量化风险因素影响程度。识别出施工水域的安全风险因素,制定有效预防措施,降低交通事故发生的几率。以长江南京段以下12.5m深水航道二期工程为例,总结了施工水域航道特征。根据船行波理论、船舶原理及现有规范要求,提出施工水域安全作业范围确定方法,推算出合理的施工船安全作业范围。选取相应指标建立通航安全影响因素体系,并运用结构方程模型质化研究了各类因素对通航安全的影响程度以及与相应指标间的关系,构建了施工水域通航安全评价路径图,确定施工水域通航安全主要风险因素。研究结果表明,现有安全作业范围下限值较低,需相应提高;对施工水域船舶安全通航影响最大的是通航环境,具体为水域中施工船舶密度大小及水域碍航物多,此外,导助航设施、船舶大小、船舶通信系统也是对船舶通航安全影响较大的客观因素,而主观因素中,船员的生理因素、事故感知能力对船舶的驾驶有影响,进而对船舶的航行造成不利影响。在确定主要风险因素的基础上从顶层设计、船舶管理、施工人员管理和自然灾害预防4方面提出整体性预防措施,还提出了在施工水域上游设置警戒艇、在施工水域外侧设置警戒标、在施工现场设置应急拖轮等针对性预防措施。