大连港是我国东北地区的重要交通枢纽,有着优越的地理位置和富饶的东北腹地。十九世纪末,沙俄为了寻求不冻港及夺取在中国东北的经济利益,将侵略魔爪伸向了大连港。1898年,《中俄旅大租地条约》的签订,使俄国获得了旅大的租借权,从此,大连港遭受了沙俄长达七年的殖民统治。在沙俄殖民统治的七年中,出于自身的需要,沙俄对大连港进行建设,使港口初具规模,并开放大连港为自由港,进行对外贸易,港口经济初步发展。随着港口的建设和发展,沙俄利用大连港大肆进行资本输出,疯狂掠夺各种矿产资源,并对大连地区人民进行剥削,其侵略性和殖民性暴露无遗。1905年的日俄战争,日本通过《朴茨茅斯合约》从俄国手中获得了旅大的租借权,从此大连进入了日本殖民者的统治阶段。日本对大连港的建设更是不遗余力,为了达到掠夺东北资源的目的,日本积极建设大连港,港口规模迅速扩大,功能日益健全,设施日渐完备。日本占领大连港后,为了提升大连港的地位,使大连港成为日本手中经济掠夺的工具,实施了一系列有利于大连港发展的政策,特别是特殊运费制度的实行使大连港贸易地位飞升,超过营口港,一跃成为东北第一大港,与此同时,大连港也逐渐沦为殖民主义者资源掠夺的工具。日俄的统治共同构成了近代大连港殖民统治的黑暗历史。本文从历史的角度对殖民统治时期港口的发展进行研究,以殖民统治者的不同分为沙俄统治时期和日本统治时期,分别对各时期大连港历史的变迁及港口的殖民性进行探讨,并从整体上对殖民统治时期港口的发展历程加以分析,以使人们认清日俄侵略、掠夺的本质。以史为鉴,从中总结出港口发展过程中的经验教训,对当今港口的发展也有一定的启示作用。