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铝合金板材是车身轻量化最重要的材料之一,本文选用A6C16-T4铝合金作为研究对象,通过大量实验分析研究应变率对该铝合金流动应力的影响以及应力三轴度对该铝合金断裂失效行为的影响。其主要内容为:首先,本文通过准静态单轴拉伸实验和动态冲击拉伸实验分析研究了应变率对A6C16铝合金力学性的影响。结果表明:A6C16铝合金有着良好的塑性变形能力,在不同应变率范围内应变率对其力学性能有着不同的影响,当在较低应变率(0.000330.033s-1)条件下抗拉强度会随着应变率的增加有一定的减小。在中等应变率条件下该铝合金表现出正相关,随着应变率的增加,其屈服强度和抗拉强度也发生相应的增加;随着应变率的增加该合金的断裂应变会有所增加,应变率可以提高该合金的塑性变形能力,但是断裂强度随着应变率的升高不会有太大的变动。基于Johnson-Cook简化本构模型,建立该铝合金的率相关塑性变形本构模型,最后利用有限元软件LS-DYNA对动态冲击拉伸实验进行数值仿真,仿真结果与实验结果吻合良好。其次,本文通过平板实验、剪切实验、缺口实验、开孔实验得到试样断裂位置处2mm标距段的应变,分析研究了应力三轴度对A6C16铝合金断裂失效应变的影响,并利用有限元软件对以上试样进行仿真验证各个试样的应力三轴度。结果表明:试样所受应力状态对A6C16铝合金断裂失效应变有着较大的影响。剪切实验应力三轴度接近零,其剪切断裂应变可达95.17%,随着应力三轴度的增加断裂失效应变逐渐减小,当三轴度达到0.48时,降至最低约为46.32%。随后,断裂失效应变又随着三轴度的增加而增加。最后利用有限元软件LS-DYNA对上述实验进行数值仿真,仿真结果与实验结果吻合良好。最后,本文通过有限元软件LS-DYNA对穿孔实验进行有限元数值仿真计算,验证了材料模型参数。仿真结果与实验结果有着较高的吻合度,并且试样变形过程以及断裂形状类似,本文所得到的材料参数可以直接运用于整车碰撞有限元数值仿真计算中。