全球化背景下的区域一体化的趋势日趋明显,城市群作为区域重要的形式,已经成为世界各国参与国际竞争的核心。同时,城市群作为我国新型化城镇化建设的主体形态,加强城市群建设是我国重要的区域发展战略。长三角城市群作为我国最主要的城市群之极具有发展成为世界级城市群的潜力,在一体化的过程中取得了众多成就。关于区域一体化的研究大多基于经济、交通等具体项目联系程度来衡量,而很少从空间上来评价一体化的发展水平。由于行政区经济以及地域上的限制,区域内城市之间具有明显的空间结构特征。因此,有必要对长三角城市群的空间网络进行分析,解析城市之间的关系,为促进一体化发展。本文主要包括三个方面的内容：第一部分为理论与研究综述,通过对城市网络和区域一体化的相关理论进行梳理,为实证研究提供理论和方法支持。第二部分为实证研究。首先对长三角城市群一体化的发展现状进行梳理,介绍区域在经济发展、共同市场、合作机制等方面取得的成绩。再运用社会网络分析法对长三角城市群一体化的网络空间进行分析,构建基于客运交通流、企业网络、百度搜索指数的交通、经济、社会网络,以分析一体化过程中城市之间的网络关系。在构建交通网络时,采用城市之间的火车班次和汽车班次作为城市间的交通流,结果表明长三角城市群的交通网络存在明显的等级体系和区域差异,上海作为绝对的交通核心,江苏省城市间的网络化程度明显高于浙江省,江苏与浙江省城市之间的交通联系明显很低。在构建经济网络时,采用《财富》评选的中国500强企业的子公司布局作为城市间的经济联系。研究发现上海作为长三角城市群的经济中心,江苏省内城市与上海联系紧密,省内城市之间联系较少,浙江省内城市除了与上海联系紧密以外,还与杭州保持良好的联系。跨省市的经济联系依然薄弱。在社会网络构建中,采用百度搜索指数表示城市之间的关注度,研究表明社会网络的网络化水平最高,但依然呈现明显的地域差异,区域内城市与省会城市关注更加紧密。第三部分是结论与展望,根据研究的结果提出促进长三角城市群一体化的相关建议,以及相关的研究展望。