在我国,无论是主流的刑法学界理论观点还是我国的刑事立法规定都支持“犯罪共同说”,否认过失犯罪中共同犯罪的成立。交通肇事罪作为最为典型的过失犯罪,当然也就不可能存在共同犯罪一说。然而,最高院出台的有关交通肇事罪共同犯罪的《解释》却与我国刑法规定以及主流的共同犯罪理论之间存在一定的分歧和对立,引发了刑法理论界对于交通肇事罪能否构成共犯问题的广泛争论。这既不利于维护刑法的权威性,同时也损害了我国法制体系的科学严谨性。
　　 本文旨在严格依据现行刑法规定,依托主流共同犯罪理论,对交通肇事罪进行分析,并提出一些可行性的刑法完善建议。
　　 论文大致可以分为三个部分。
　　 第一部分主要介绍交通肇事罪在我国的萌芽以及发展历史,以及英美法系关于交通肇事类犯罪的规定,了解交通肇事罪的历史演变进程。接着从犯罪构成要件方面入手,分别从交通肇事罪的主体、主观方面、客体和客观方面四个犯罪构成要素方面全面阐述交通肇事罪。
　　 本文第二部分着重介绍了最高院的相关《解释》与刑法典的冲突之处,并分析了我国刑法学界的主流共同犯罪理论;接着在现行刑法和共同犯罪理论的基础上对我国交通肇事罪中有关共同犯罪的内容进行重新审视,将交通肇事分为“单纯指使违章驾驶交通肇事”情形、“单纯指使逃逸”情形以及“既指使违章驾驶交通肇事后又指使逃逸”三种情形进行分析,并就三种不同情况是否构成共同犯罪进行理论上的探讨与分析,提出不同的处理解决办法。
　　 第三部分的主要内容是就我国交通肇事罪有关共同犯罪问题提出一些法律上的修订建议。主要包括有增设肇事后逃逸罪、对最高院的相关《解释》的不和谐部分进行适当的删除修订、吸收借鉴英美法系有关交通肇事罪的合理内容比如引入“驾驶者”理念等等,希望能够为中国有关交通肇事罪的立法提供一点帮助。