汽车振动是影响汽车性能的重要因素,这种振动会严重地影响汽车的平顺性和操纵稳定性以及汽车零部件的疲劳寿命。车辆的减振一般有三个环节:即轮胎、悬架和座椅。其中起主要作用的是悬架系统。而在悬架系统中,主要起减振作用的就是减振器,因此,改进和提高减振器的性能对提高汽车的行驶性能和提高汽车产品质量具有非常重要的意义。在减振器设计中,必须利用试验手段来验证设计结果及实际使用效果,减振器设计技术的发展可以说是依赖于其测试和试验技术的发展。 目前,普遍使用的机械式振动试验台由于多种原因存在着试验波形单一、试验位移与速度误差大、试验速度范围小、试验结果可比性差、难于实现多工况快速试验等缺陷,而电液式振动试验台多由国外进口,功能虽比较完善,但价格昂贵。本课题主要目的是开发一个功能比较完善而价格便宜的汽车悬架减振器电液伺服试验台。该试验台可为减振器试验提供简谐波、方波、锯齿波、随机路面谱等多种激振波形。并使输出对于输入有较好的随动性,在此试验台上可做各种减振器特性试验。 本试验台测控系统采用计算机作为主测控机,通过数据采集卡对试验系统进行测控;试验台动作指令有主测控机发出,通过D/A转换器的接口进入伺服控制器进行信号放大和调节:输出电流信号,使液压缸活塞按要求的方向和速度运动,液压缸活塞运动的同时带动减振器运动,并分别通过位移传感器测量位移、速度传感器测量速度、力传感器测量阻尼力;监测到的位移信号、速度信号和阻尼力信号通过适当调理,进入数据采集卡的A/D转换器中;计算机通过数据处理得到要求的减振器特性曲线。在实际的设计过程中采用微机测控技