资本、技术和人才在全球范围内的高速流动,推动了世界经济的高质量发展,全球经济逐步成为一个彼此联系互相制约的有机整体,跨国贸易在这一背景之下得到飞速发展,但随之而来的是由于市场变化或企业经营不善而导致企业跨境破产案件数量的增多。海运企业跨境破产是跨境破产整体中的一部分,是指含有海事这一特殊因素的跨境破产,其主要涉及与破产海运企业有关的船舶物权以及相关海事债权债务法律关系。近年来,海运企业跨境破产案的发展趋势可谓数量之多规模之大,海运企业在变幻莫测的世界经济发展浪潮中,自身一旦管理不善或经营不佳导致资金链断裂便会陷入破产的尴尬境地,这一现象引起了国际社会和各国的共同关注。本文正是从如何更好地解决海运企业跨境破产所产生的诸多法律问题这一角度出发,研究海运企业跨境破产领域的最新动态,介绍我国海运企业跨境破产法律制度,考察其他国家和地区海运企业跨境破产法律制度并进行比较分析,探索海运企业跨境破产国际协助方面的可行性原则和政策,结合我国相关立法和司法实践,找出我国海运企业跨境破产存在的问题,并提出有针对性的完善建议。全文分成绪论、正文和结语三个部分。第一章为绪论。第二章介绍海运企业跨境破产的概述,对企业的破产、跨境破产和海运企业跨境破产的概念、特征和界定标准进行论述。第三章为海运企业跨境破产法律制度的比较分析,首先对我国海运企业跨境破产法律制度进行论述,介绍该法律制度的发展历史和主要内容,接下来对国外海运企业跨境破产法律制度进行说明,重点论述欧盟《破产程序条例》和联合国《跨国界破产示范法》,这两部立法成果对海运企业跨境破产问题的解决均发挥了巨大的作用,通过比较分析国内外海运企业跨境破产法律制度,总结得出相应的立法司法经验。第四章介绍我国海运企业跨境破产的问题及完善,以韩国韩进海运跨境破产案对我国海运企业的影响为分析问题的切入点,重点分析四个法律问题,分别是我国的国内立法不完善、管辖权适用冲突、船舶优先权的保护不足、以及海运企业跨境破产领域国际司法协助较弱的问题。针对以上存在问题的分析,提出有针对性的完善建议,完善建议分别是完善国内相关立法、规范管辖权的适用、加强对船舶优先权的保护、加强国际间的司法协助。第五章是结语,总结全文并且归纳完善建议,期望为今后的司法实务工作提供可行的解决思路。