连续刚构桥结合连续梁桥和T型刚构桥两者的优点,成为现今大跨径桥梁的首选,其中连续刚构箱梁桥是最常为设计人员采用的大跨径桥型。但由于我国连续刚构桥设计起步较晚,理论尚未完善,同时更由于现场施工质量不高以及运营期间车辆超载和养护不到位等一系列问题,导致连续刚构箱梁出现了种种质量问题或病害。而于此其中,连续刚构箱梁底板混凝土的局部崩裂问题尤为普遍,且危害结构的使用寿命和安全性,本文通过FEA有限元仿真分析软件对连续刚构箱梁进行分析,针对钢束径向力对箱梁底板及腹板等局部所造成的应力变化作了细致分析,同时就某连续刚构箱梁底板局部崩裂案例开展了以下研究工作:1)通过对国内外专家学者相关文献的解读,掌握了国内外对底板崩裂问题的研究现状,在此基础上联系所掌握的设计资料及现场实际问题,从箱梁的设计及施工角度深入分析了底板局部崩裂的原因。2)通过对底板崩裂的理论研究引入径向力这一概念,从钢束径向力的角度来分析设计和施工情况,讨论径向力对结构的影响,以及分别就施工中各种问题来考虑对径向力所造成的影响,并以案例综合分析了各因素所导致的钢束径向力变化,讨论潜在的崩裂危险区域。3)以事例桥梁为例,针对施工过程中出现的种种问题,利用有限元软件建立实体模型,将设计和实际情况下的模型作了细致对比,并就各影响因素分别建立模型以此讨论单一因素对结构应力的影响,从而分析得出导致箱梁底板局部崩裂的主因,为今后的设计施工提供了指导依据。4)针对有限元分析中的事故桥梁,从设计优化的角度来考虑其中各参数对结构应力所造成的影响,从设计层次避免底板崩裂事故的发生,同时就合龙段设置横隔板这一举措利用有限元模型分析了其对结构所造成的影响,同时给出了部分预防措施。