对于民用飞机来说,飞飞机就是在飞备件,所以备件保障工作是非常重要的。成功的备件保障需要飞机制造商和航空公司共同努力,而飞机初期的备件支援工作又是备件保障的重要环节,它为后续的工作打下了基础。当前,我国飞机制造商和各大航空公司在很大程度上只是凭经验进行相应的备件支援工作,缺乏一个科学的、完善的备件支援体系和计算机化的管理方法,这对飞机的使用可用度、完好性及全寿命周期费用均带来了不利因素。本文是以南京航空航天大学民航学院民机工程运用中心与中航商飞有限公司合作的ARJ21飞机的备件项目为课题背景,对整个民用飞机备件支援系统作了详细论述,着重研究了备件阶段支援的一系列问题,从而更好地解决了民机备件保障问题。文章首先分析了备件支援工作中的备件需求预测,对备件的寿命分布作了详细分析,提出了基于可靠性理论的备件需求模型。接着阐述了民用飞机最低设备清单的问题,对最低设备清单的形成及对备件支援工作的影响作了分析。最后详细论述了整个ARJ21飞机备件阶段支援的具体方法,建立了ARJ21飞机备件阶段支援预测模型,并且开发了备件计划系统应用软件。通过该应用软件成功实现了备件支援工作计算机化处理,备件推荐清单和说明都将统一由系统自动输出,大大提高了备件支援工作的效率和准确性。