螺栓联接结构广泛应用于现代机械结构中，在工程实际中发现，不同螺栓预紧力下，结构整体所表现出来的动力学特性不同。研究结果表明，螺栓联接结合面处的接触参数是影响结构动态性能的重要因素之一，而这个因素在结构有限元分析设计中没有引起足够的重视。为了研究螺栓联接结合面参数的实验和理论识别方法以及结合面参数在结构有限元分析中的应用，本文以螺栓联接结合面为研究对象，对螺栓联接结合面性参数从理论分析、实验识别和有限元建模等多个方面进行了研究，得到了一些创新性的研究成果。　　1)研究了统计参数模型和分形参数模型计算结合面接触参数的理论计算方法;探讨了通过表面轮廓获取统计参数模型和分形参数模型所需要的各种参数的计算方法;本文提出了一种分形粗糙参数G的识别方法，并通过数值仿真的方式，验证了所提出的识别方法的合理性。　　2)应用结构动力学理论建立了螺栓联接结合面参数识别的动力学模型，推导了螺栓联接结合面法向和切向接触参数的计算公式;设计并搭建了识别结合面参数的实验装置;通过对实验数据的处理，得到了不同螺栓预紧力下的螺栓联接结合面法向和切向接触参数。　　3)通过表面轮廓仪对实验试件表面的加工轮廓进行了测量，并对表面轮廓进行处理，得到了统计参数模型和分形参数模型所表示的结合面刚度理论计算公式所需要的参数，获得了不同螺栓预紧力下的法向和切向接触参数，并与实验识别得到的法向和切向接触参数进行了比较。　　4)采用有限元法研究了球面单微凸体发生弹塑性变形时在法向和切向上的接触刚度特性，本研究综合考虑了单微凸体的网格划分、摩擦效应以及塑性应变硬化效应等因素对单微凸体法向和切向接触刚度特性的影响。　　5)以单螺栓联接梁结构和多螺栓联接电机机座结构的结合面为研究对象，建立了螺栓联接结构有限元模型，分别采用接触单元和等效单元对螺栓联接结合面进行有限元建模，并将实验识别得到的结合面参数应用到结构的有限元模型中，得到了不同螺栓预紧力下的结构固有特性，并与实验结果进行了对比，验证了实验获取的结合面参数及结合面处理方法的正确性。