近几年来，由于双离合器自动变速器（DCT）在传动效率和换挡舒适性上的优异表现，并且具有生产成本较低和动力不中断换挡的优点，所以DCT已成为变速器领域研究的焦点。对双离合器自动变速器的深入研究和产品化必将对提高我国自动变速器的自主开发能力具有积极意义。本文以合肥工业大学汽车工程技术研究院重点项目“新型双离合器自动变速器的研发”为依托，研究的主要内容如下：基于应用比较广泛的CAD/CAM/CAE集成化软件Pro/ENGINEER，利用特征的参数化建模，将特征技术和参数化设计结合起来，根据变速器的零部件特点对一些主要的零部件（如直齿轮、轴等）参数化模型的建立过程进行详细的说明。在Pro/ENGINEER三维参数化模型的基础上进行装配仿真，利用装配模型在Pro/ENGINEER中创建运动分析方案进行变速器的运动学仿真研究，在运动仿真过程中，进行干涉检查，验证变速器几何参数设计的合理性，从而为变速器虚拟装配以及总成的运动仿真提供经验。基于ANSYS建立输入轴有限元模型并对其进行静态分析，给出等效应力云图和向量位移云图，校核了输入轴的强度和刚度：应用有限元模态分析方法，获得输出轴的前八阶固有频率和相应振型，并为谐响应分析和瞬态分析奠定基础。综合以上研究内容，不仅为后续的样机加工设计提供参考，还可以为结构的改进和优化提供理论参考。更重要的是，本文由于采用了虚拟样机技术对变速器进行虚拟装配和运动仿真，检查运动仿真中零部件之间的干涉，来模拟现实变速器的实际装配过程，因此可以大大降低变速器的开发时间和开发成本。