高铁线是近年来我国铁路发展的热点。本文以兰新高铁为背景,采用定性分析加定量计算的方法,通过对兰新高铁干线基本构成、技术设备、干线客货运量的构成及主要特点分析,提出了新路网条件下组织客货分线、共线及跨线运输合理分工的基本原则。然后在此基础上提出在不同分工情况下铁路运输能力的计算方法,并对不同分工方案的运输能力进行计算和比较。最后根据路网结构、设备状况、运量和运能,提出区域分工的具体推荐方案并对该方案适应性做出评价,得出推荐的分工方案对高铁线和既有线有很好的适应性。文章具体研究了以下几方面的内容:1、世界范围内高速铁路及客运专线的发展情况。2、高铁线建成前后路网主要通道基本构成和既有技术设备分析。3、主要通道客货运量构成及主要特点研究,分析客货通过运量、沿线运量的现状及未来构成(到发地、运量、品类等)及特点。4、对高铁线与既有线合理分工的基本原则研究。根据路网构成新特点,提出客货分线、共线及跨线运输组织的基本原则。5、在高铁线条件下运输能力相关研究,具体有高铁线通过能力的计算方法,能力的扣除分析,以及不同分工方案的通过能力计算和比较。6、根据路网结构、设备状况、运量和运能,提出区域分工、通道线路分工协调的具体方案并分析。