箱梁的截面形状是几何可变的,因此在偏载或反对称荷载作用下,箱梁截面不仅产生刚性扭转还会产生随畸变。目前,对于正交箱梁桥的畸变角和畸变应力的理论计算方法,国内外学者进行了大量的研究,并取得了相应的成果。但是有关斜桥的畸变效应研究很少,故本文分析了斜交箱梁桥在静载和动载作用下预应力斜交箱梁桥的畸变效应变化规律。运用大型软件ANSYS分别建立了简支和三跨连续斜交箱梁桥模型。首先,分析了简支和连续斜交箱梁桥自重下的纵向畸变效应并获得最不利截面;随后静力部分建立了一系列箱梁模型,分析参数变化时腹板与顶板交界处的畸变角纵向变化规律;最后动力部分采用车桥耦合模型,其中车辆采用6参数2自由度的1/4车辆模型,主要分析了车辆行驶过程中简支和连续斜交箱梁桥的不利截面在三种不同的行车位置、三种不同轴重、六种不同行车速度等参数变化时的畸变效应变化规律:简支斜交箱梁桥和三跨连续斜交箱梁桥的畸变效应有一定的差异;在简支斜交箱梁桥中,3/4跨截面为畸变效应的不利截面,随着参数的变化,可以看出斜度、行车速度、预应力水平、宽跨比对畸变效应的影响较大;在三跨连续斜交箱梁桥中,各跨的中部截面畸变效应较为明显,不同的参数变化对不利截面的影响存在一定的差异。其中,各跨中部截面畸变角曲线随车速和行车位置不同变化的不是很明显。