铅铋快堆的中子经济性良好、热电转换效率高、功率密度高,具有良好的安全性能。堵流事故指的是冷却剂流道被堵块阻塞导致组件内流通面积减少,使得燃料组件内和冷却剂温度局部升高,进而对燃料组件的安全性和完整性产生重要影响。国内外对堵流事故的热工水力特性进行了大量的实验和数值模拟,但对于具有绕丝结构的燃料组件的堵流事故分析不多,堵流工况中堵块下游子通道中的热工水力特性更加复杂。在此背景下,本文采用流固耦合的方法对带绕丝组件的铅铋冷却棒束进行数值研究,重点关注组件中冷却剂受到流动阻碍时的流动换热情况。本文首先通过将计算结果与实验结果的对比验证,确认了模拟中使用的数值方法极其设置的正确性,探究了质量流量、加热功率等边界条件对组件内部流动传热及其通道间交混现象的影响规律。建立不同性质的堵块模型,系统性分析块状堵块和多孔介质堵块对流动传热的影响规律,分析了堵块高度、面积和孔隙率对局部流场的影响规律,确认了堵块下游处回流区域对局部传热的影响。通过对回流区域的分布特性分析,研究结果表明:1)绕丝结构的存在使得子通道之间存在周期性的横向交混,并使得棒束表面温度呈现震荡。2)随着质量流量的增加,子通道间横向交混也随之增大。功率变化对通道间的横向交混速度的影响较小。3)在堵流工况中,冷却剂流经堵块时,相邻通道的冷却剂向堵块下游的空白区域迁移,冷却剂的流动方向在包壳壁面发生偏转后形成回流。回流区的中心位置即为冷却剂在-Z方向的轴向速度最大点。4)不同堵块介质工况中堵块区域和回流区的流动特性具有一定的相似性,和堵块高度相比,堵块面积对堵块区域和回流区特性的影响更大,堵块区域的交混程度与堵块面积呈正相关关系,回流区高度、中心区域高度和温度随堵块面积的增大而增大。但随着孔隙率的增加,冷却剂在回流区中的交混程度减弱,回流区高度随之增加。本文旨在探究组件中冷却剂受到流动阻碍时的流动换热情况,计算成果对燃料组件中堵流事故的分析具有一定的研究意义。