本文通过对现代民用飞机环境控制系统的分析和研究，运用控制的相关原理对民用客机的环境控制系统的参数控制进行了分析，运用可靠性分析的相关理论对空中状态环境控制系统运行可靠性进行分析，从案例出发论述了飞机环境控制系统的状态监控和故障排除，对客机各区域的空气参数进行测量、分析和评估，从而从系统的角度研究了现代民用飞机环境控制系统。论文首先从课题研究的背景和意义出发，阐述了民用飞机环境控制系统发展状况，以及飞机座舱环境控制系统在飞机安全运行过程中的作用，接着阐述了气密座舱环境的一些重要参数，如座舱温度、座舱高度、座舱余压等等。论文在第二章着重讲述了现代民航飞机环境控制系统的主要构成，主要论述了气源系统、温度控制系统、压力控制系统和座舱空气分配系统四大部分，为接下来对现代民航飞机环境控制系统的分析研究打下基础。论文在第三章主要以温度控制系统为例，对环境控制系统的控制过程进行了分析。首先，建立数学模型。根据对温度控制系统的构成和原理，得出了温度控制系统的示意图，然后绘制出了方块图和结构图，并进行了等效变换，算出了温度控制系统的传递函数。其次，以使用温度选择器进行温度控制的情况为例，对温度控制系统进行了时域分析和稳定性分析。论文在第四章主要论述了环境控制系统运行与可靠性分析和环境控制系统故障分析与排除两个内容。在进行运行与可靠性论述时，先说明如何实现环境控制系统的运行，然后运用可靠性分析的相关理论对空中状态环境控制系统运行可靠性进行分析，得出结论。最后，以A320流量控制活门（FCV）非正常关闭故障排除为例说明飞机环境控制系统的排故过程及相关方法。论文在第五章主要论述了环境控制系统的空气质量监控。首先对环控系统空气参数进行测量，然后对这些数据进行分析、总结和归纳，最后根据空气质量标准对空气质量进行评估，得出结论。论文最后论述了发展现代民用飞机的意义以及现代民用飞机环境控制系统的发展趋势。