随着科学技术的发展,电动天窗已经成为很多轿车的标准配置。国内在电动天窗国产化的进程中出现很多问题,研究电动天窗的结构特点,如何提高电动天窗的设计水平,实现天窗的轻量化是主机厂、零部件厂十分关注的问题。研究电动天窗的结构有很多种手段。其中计算机仿真己广泛应用于产品的结构设计中。它的优点是可以降低产品的开发成本和缩短产品开发周期,从而提高产品的市场竞争力。本文对目前国内有代表性的轿车电动天窗结构作了简要的阐述,分析了轻量型电动天窗结构的先进性、存在的问题。同时重点分析了运动执行机构的动态特性,找出了全塑化运动执行机构中存在的不足。在轿车电动天窗中,主要承受冲击力的部件有驱动滑块、导槽、连杆、限位支架等部件,在天窗开启过程中这些部件承担着举升和关闭天窗玻璃总成的作用。其中,最主要的部件是驱动滑块和导槽。因此,本文以某国产轿车电动天窗的逆向数模为基础,经过力学简化与等效,应用ALGOR-FEAS有限元软件建立运动执行机构的动态仿真模型,以其机械事件仿真模块的动态有限元分析为试验方法,通过分析机构运动过程的应力变化过程,提出机构接触部件存在的问题,继而提出改进措施。通过大量的仿真计算,分析了该机构设计的薄弱环节,本文的研究对轿车电动天窗机构的改进具有重大的意义。