大功率带式输送机驱动装置合理参数的理论研究

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带式输送机与其它运输设备相比具有明显的经济、高效的优点,已逐渐成为国内外散料运输业应用最为广泛和最有前途的设备.目前,带式输送机正向着大型化发展.在此过程中,双滚筒多电机驱动的带式输送机获得了越来越多的应用,尤其是在煤矿井下.带式输送机采用双滚筒多电机驱动的主要问题是驱动装置输出功率不平衡,并由此使得对驱动装置特性的要求越来越高.本文针对近年来出现的几种软起动装置的特性进行了简单的阐述和对比,指出液力耦合器仍然是适合我国国情的带式输送机的软起动装置,进而结合电机特性分析了液力耦合器的工作原理和特性及其对双滚筒多电机驱动时的功率平衡的影响.本文的工作主要包括:对电机-液力耦合器的联合特性做了详细的分析;推导了双滚筒多电机驱动牵引力和功率配比的公式;针对双滚筒多电机驱动功率不平衡度作了分析并简要分析了拉紧装置对牵引力和功率分配的影响.
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