本课题的目的在于利用原子力显微镜建立新的方法来研究沥青的断裂能，并观察沥青样品的薄层厚度和实验负载速率对检测的影响。试验主要基于沥青拉断试验来研究沥青的微观力学性能，如粘附力。试验的沥青选自美国战略公路研究计划（SHRP）中代号分别为AAA、AAD和AAM的沥青，基于它们的原产地、化学组成和元素分析的不同。试验检测结果和数据分析结果满足试验预期结果。试验中利用原子力显微镜的拉断试验中的力-距离曲线来分析和研究沥青的断裂能和粘附能是否与沥青薄层样品的厚度和拉断速率有关系。沥青样品被制成不同的厚度并用仪器测量厚度。试验数据分析沥青断裂能可能是可逆粘附能和耗散能的总和。试验得出沥青AAA的平均粘附能为65±3mJ/m2，沥青AAD的平均粘附能为71±3mJ/m2，沥青AAM的平均粘附能为89±2mJ/m2。沥青AAA具有最低的粘附能，但是粘滞流动最大，而沥青AAD和沥青AAM的粘附性大但是粘滞流动小。沥青AAD和沥青AAM的断裂能和样品薄层厚度的关系不大，但是沥青AAA的断裂能却和样品薄层厚度有一定影响。试验同时反映了具有高断裂能的沥青的粘度也高。由于沥青AAA的粘滞流动大，断裂能大，防止开裂性能好，沥青AAA相比于AAD和AAM更适用于铺路。