随着石油资源的紧缺和日益严峻的环保形势,城市停车困难,微型两座纯电动汽车具有小巧、停车方便的特点,微型纯电动汽车在中国有十分广阔的市场。开发的过程中其车身必须满足一定的动静态性能要求,并且需要对其结构进行分析优化,经过优化后,才能按照设计数据进行生产制造。本课题以某公司正在开发的某微型纯电动汽车的初版车身工程数据为研究对象,对白车身建立有限元模型,并对整车建立有限元碰撞模型。在建立的有限元模型的基础上,初步分析白车身的模态、刚度和强度等静态性能,分析正面碰撞、侧面碰撞等动态性能。得到该白车身的低阶模态以及在弯曲和扭转工况下的刚度及门窗变形情况,车身在垂直颠簸工况、右转向工况、前行制动工况、最大向前加速度四种工况下的强度情况。同时也得到正面碰撞和侧面碰撞下白车身前围板的入侵量、车门入侵速度等性能参数。通过对有限元模型动静态的性能分析,初步判断该白车身是否符合设计要求。根据对初版白车身工程数据动静态性能分析的结果,对白车身结构进行合理的设计改进。首先对部分白车身零部件关键截面、结构形态进行了设计优化。然后以轻量化为目标,采用灵敏度优化的方法对白车身部分零件厚度进行尺寸设计优化。通过对优化后的白车身性能进行验证分析,与原白车身相比质量减轻了10.7kg,减重比为4.65%,弯曲刚度提高了3.35%弯曲,扭转刚度提高了2.48%。优化方案基本满足规定的设计要求,同时进行了性能提升,证明了优化方案是可行的。研究成果对白车身的设计开发提供了技术支持,具有一定的工程应用价值。