钢筋混凝土拱桥在地震多发的西南地区应用广泛,但由于结构不合理、计算出错误以及自然灾害等因素的影响,导致近年来发生多起拱桥破损甚至坍塌的事故,如何提高钢筋混凝土拱桥的力学性能迫在眉睫。目前关于钢筋混凝土拱桥力学性能的研究主要包括对主拱圈的矢跨比、拱轴系数等参数的研究,以及对拱上建筑的材料(钢筋混凝土、钢管混凝土、型钢等)、截面形式(尺寸、截面形状、空心实心等)、数量、跨径(等跨、不等跨)等参数的研究,而关于拱上立柱与主梁的连接形式对钢筋混凝土力学性能的研究较少。所以本文借助某改建铁路线路中的上承式钢筋混凝土拱桥研究拱上立柱与主梁的连接形式对主拱圈内力的影响,主要的研究内容如下:(1)探讨拱上立柱与主梁的连接形式。原设计中采用梁柱固结或是活动支座两种连接方式。沿用原设计思路并根据对称原则布置活动支座,按照不同的活动支座数量和布置位置采用有限元软件Midas Civil建立了7个不同的模型。(2)探讨钢筋混凝土拱桥在静力荷载作用下,拱上立柱与主梁的连接形式对主拱圈内力的影响。本文根据相关规范和拱桥的实际受力情况,一共设置了两种内力组合,并分析了两种内力组合结果的差别。得出钢筋混凝土拱桥在静力荷载作用下,活动支座的布置方式对主拱圈的轴力、横向剪力、竖向剪力、面内弯矩以及面外弯矩的各种影响规律。(3)探讨拱桥在地震作用下,拱上立柱与主梁的连接方式对主拱圈内力的影响。采用目前主流的两种抗震设计方法(反应谱分析法、动力时程分析法)对拱桥模型进行分析,并研究了抗震分析中的一些关键问题(正确选取特征值分析方法、地震波的选择与调整等)。得出了钢筋混凝土拱桥在地震作用下,活动支座的布置方式对主拱圈内力的影响规律。通过对7个拱桥模型进行数值分析,解决了该实际工程拱上立柱与主梁连接方案比选问题,同时分析了拱桥在进行静力以及动力分析时各类参数的选取方式,总结了拱上立柱与主梁的连接形式对钢筋混凝土拱桥在各类荷载作用下主拱圈内力的影响规律,对以后类似的拱桥在进行拱上立柱与主梁的连接方案设计时具有指导意义。