当前,随着人工智能技术的飞速发展,无人驾驶汽车应运而生,吸引了全社会的普遍关注。将搭载传感器、人工智能技术以及全球定位系统等技术应用到满足目前法律法规的机动车上,不采取任何的物理控制措施,人类也不向其提供支持,就可以对周边环境进行自动感知,并做出相应的驾驶决策,取代传统驾驶员的机动车,即为无人驾驶汽车。从无人驾驶汽车的属性来看,其存在非常强的自主性,然而,关于其有无法律人格问题,业内专家存在较大的争议,大部分专家表示,无人驾驶汽车的属性决定了其仅是为人类生活提供便利的工具,属于物的一种,同时,在侵权责任体系中,对其交通事故侵权责任的定位也非常困难,不管是电梯侵权责任、雇主替代责任、机动车交通事故责任还是动物侵权责任,都没有可行性。但是,无人驾驶汽车所具备的极大的自主性以及产品本质为极大危险责任以及产品责任预留了适用的空间。另外,事故侵权责任的承担者,必须由汽车生产厂家,充分体现了利益与风险一致的原则,还符合人们的心理预期。不过,也必须同时考虑社会公共利益以及受害人利益,在某些情况下,可以免除汽车生产厂家的的侵权责任,推动无人驾驶汽车的良性发展。针对无人驾驶汽车领域涉及的交通事故侵权问题,本文分析了美国、德国、英国、日本的立法现状,总结出设置专门监管部门、制定严格准入限制以及安装“黑匣子”等可操作性较强的经验,为我国创设这方面的侵权责任体系提供借鉴。最后,为了进一步健全我国目前交通事故侵权责任机制,有针对性制定了一系列的改进方案。应设置和完善民法典侵权责任编的司法解释,因为无人驾驶汽车具有物的属性,因此,还应修订《产品质量法》,添加其“产品缺陷”认定以及免责事由认定等方面的规定;针对交通事故责任问题,应该进一步健全《道路交通安全法》中的相关要求;在《交强险条例》中,应该扩大强制责任保险的投保主体,同时增加保险赔偿限额,健全无人驾驶汽车相关法律法规,主要涉及到社会赔偿基金制度以及强制责任保险制度等。