近30年来,随着中国城镇化步伐的加快,城市建成环境也发生着巨大的改变。城市空间的蔓延式发展,让乘坐机动车出行成为越来越重要的城市居民出行方式。当步行出行被机动车出行所替代,居民体力活动随之变少。相关研究表明,步行活动的减少与各种疾病的产生息息相关,如过度肥胖、心血管疾病、糖尿病、动脉硬化等,从而直接影响城市居民的健康。通过建设良好的城市步行环境促进体力活动和公共健康,已经得到国内外很多学者的肯定,可步行性评价也受到了越来越多的关注。我国情况与西方国家有较大差异,我国某些城市存在着严重的空气污染问题,暴露在污染严重的环境中同样威胁城市居民健康,在寒地城市,冬季空气污染情况随静稳天气增多而增加。通过改善物质空间的可步行性促进步行活动,可能会提高居民的空气污染暴露水平,难以判断是否促进公共健康。同时,寒地气候改变了步行环境,对城市居民步行出行产生了巨大的影响。当前,在国内外的研究中,对基于空气污染暴露的寒地城市街道可步行性评价研究较为缺乏,所以基于空气污染暴露的寒地城市街道可步行性评价研究越来越显示出其重要性和紧迫性。本文通过对相关研究基础的梳理与总结,确定研究的评价方法以及实现路径。首先通过手持空气颗粒物检测仪测量研究区域街道空气污染物质量浓度,获得街道空气污染物浓度的空间分布现状。然后通过实地测量和问卷调查探究寒地气候影响下的居民服务设施使用的差异及步行出行衰减规律,采用步行指数计算方法,获得研究范围内各街道基于步行指数的可步行性现状。最后利用衰减系数法,获得叠加空气污染暴露衰减系数的可步行性综合评价得分,完成对哈尔滨市基于空气污染暴露的街道可步行性综合评价。比较叠加空气污染暴露水平后的评价结果与未叠加空气污染暴露水平的评价结果,将研究区域内的街道分为五种类型,并对道路的可步行性进行深入分析。结果显示研究区域内街道的可步行性综合评价结果呈现出了较大改变,道路形式、交通状况、街道步行空间、开敞空间是四个基于空气污染暴露的街道可步行性影响因素。最后,基于以上分析计算结果,本文从空气污染暴露的视角提出了街道可步行性优化策略,为提升促进公共健康、适宜寒地气候的城市街道可步行性提供研究基础。