对工业遗产资源进行合理的旅游开发利用是平衡遗产保护与发展的重要方式。中东铁路作为贯穿我国东北四个省区的区域性线性文化遗产,承载着东北地区的地域文化与历史文脉特色。而黑龙江段为三条铁路干线的交汇处,拥有丰富的工业遗产资源,对其进行保护与利用具有重要的理论与实践意义。然而,除个别重点城镇外,沿线的大部分城镇面临着遗产闲置带来的保护性衰败与建设性破坏风险。同时遗产的背景同源特征使得城镇间旅游开发面临着产品同质化的竞争。基于以上因素,需要从宏观的区域整体层面到微观的城镇遗产层面对中东铁路沿线进行整体的工业遗产旅游开发评价,保障遗产的合理利用与城镇的可持续发展。本文首先从中东铁路工业遗产、工业遗产旅游、旅游开发评价三个方面整理国内外相关研究现状,并对遗产保护与旅游开发相关理论、中东铁路黑龙江段工业遗产特征、城镇工业遗产旅游的典型开发模式进行了梳理和总结。之后,本文运用AHP法构建中东铁路黑龙江段城镇工业遗产旅游开发评价体系,从遗产资源、自然环境、社会环境、交通可达性、旅游服务设施等五个维度提出了二十项评价指标。利用专家群决策与熵值法的主客观相结合方法进行指标权重的计算。随后,以中东铁路黑龙江段沿线的24个城镇为研究对象,利用中东铁路数据库、DEM、POI、统计年鉴、调查问卷等多源数据进行评价结果的计算。最后,根据各层次的评价结果,对研究对象进行聚类分析,按照各个维度上表现的差异性,将24个城镇分为高、中、低以及特殊类别等四种类型。基于评价结果,分别从“点—轴”模式下的区域整体开发以及高、中、低旅游开发适宜性城镇的角度提出中东铁路黑龙江段沿线城镇工业遗产旅游开发的策略。包括强化城镇工业遗产旅游增长极、构建区域与城镇级别的工业遗产旅游路线,形成全域旅游发展;高适宜性城镇加强工业遗产旅游的精细化发展;中适宜性城镇针对性地弥补各维度上的不足;低适宜性城镇在做好遗产保护工作的基础上进行合理发展定位。