随着我国高速公路及城市大中型公路事业的快速发展,交通标志在现阶段使用数量非常之多,而标志结构的发展目标是最大限度的节省材料并且美观环保,所以对其进行优化设计有着巨大的社会需要和应用前景。本文对于承插式F型钢架结构进行了力学基本理论,模型试验及有限元三方面的分析以得到对优化此种结构有益的结论。理论方面:基于薄壁杆件结构力学,在确定主要荷载即风荷载后对研究对象采用以概率理论为基础的极限状态计算方法,以求得其强度和刚度水平;试验方面:对中号尺寸的原型结构模拟风荷载进行加载试验,以了解其变形,应力及延性水平;有限元分析方面:采取材料非线性分析方法,利用有限元分析软件对研究对象进行实体建模,突出主要受力以准确分析得出其整体的应力场及变形值。根据以上三个方面的分析结果,对研究对象的各个受力性能进行校核及评估,为选择合适的横梁尺寸及其整体的优化设计提供建议。