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本课题是以南京长江隧道工程的左汊盾构段为工程背景，对左线LK3+759(80环)和右线RK4+425(414环)处的土压力荷载和管片环的内力进行分析及计算，得出一些有益的结论，主要研究内容如下：
(1)通过文献调研，了解国内外关于盾构隧道管片的外荷载和内力分布的研究情况，以及盾构隧道多种设计计算模型和土压力的不同计算方法。
(2)将现场实测数据进行整理，得出两个管片环的内力和土压力，并将得到的内力和土压力绘制成随时间变化的时程图，分析其随时间变化的规律。同时，将稳定后的内力和土压力数据绘制成沿管片环的分布雷达图，并分析其沿管片环的分布情况和规律。
(3)将目前一些主要用于隧道土压力计算的方法进行总结，然后用这些方法对本工程进行计算，将计算结果和实测值进行对比，建议出较为合适的一利，计算方法，并对埋置深浅不同的情况分别提出建议。另外通过与实测值的对比，对本文建议计算方法的垂直土压力计算结果提出一个折减系数μ。
(4)用有限元法进行土压力计算，将计算结果同实测数据进行对比分析。用有限元法建模计算时，通常考虑土体开挖时的应力释放问题，本文将针对本工程，确定出合适的应力释放大小。