轨道交通列车开行方案的编制是城市轨道交通运输组织部门工作的基本内容,在保证轨道交通线路各系统正常运作中起到了举足轻重的作用。随着城市的轨道交通线路逐渐向线网结构发展,线网中的线路类型也越来越多样化,Y型轨道交通线路作为特殊的线路类型,可以充分的满足主城区至城市边缘地区分散的客流需求。本文以对Y型轨道交通线路开行方案的优化为研究方向,在对国内外相关研究进行总结的基础上,进行了以下研究工作:(1)从介绍轨道交通的线路基本类型入手,引出Y型轨道交通线路的概念。介绍了 Y型轨道交通线路的形成原因和线路特征。阐明了列车开行方案的概念和内容,对列车开行方案的制定步骤进行了描述和分析,提出了对现行轨道交通列车开行方案优化的原因和内容。(2)对Y型线路的列车开行方案的制定原则进行阐明,从客流分布、乘客的出行需求、施设备条件和经济效益四个方面对影响Y型线路的列车开行方案编制的因素进行介绍和分析,并对Y型轨道交通列车开行方案的制定原则和优化现有方案的必要性进行概述。(3)选取一主一支线路为研究目标,在同时考虑整体经济效益和乘客的出行需求的基础上,选取了乘客总出行时间最小和列车走行距离最短建立了多目标函数的优化模型,结合模型假设的情况对决策变量进行约束,之后通过线性加权的方法对目标函数进行归一化处理之后,将多目标函数转换为单目标函数,再借助python软件,使用遗传算法对其进行求解计算。(4)以大连市地铁三号线为例,结合其线路条件和客流特征对其开行方案进行分析,提出优化的必要性。随后针对其开行方案提出了针对列车编组、停站方案等方面的优化方案,最后使用本文所建立的Y型线路列车开行方案优化模型对三号线进行优化,将优化结果与现行开行方案对比,得出最优方案具有比现行方案更大的运输效率的结论。最后以列车满载率上限和支线交路折返点为变量对最优方案进行灵敏度分析。得到了在取不同权重值时,最优方案的各项指标随着列车满载率上限和折返点的改变会有些许浮动。