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随着城市空气污染的日益严重,人们生活环境逐渐恶化,减少汽车尾气排放势在必行。在政策鼓励和市场驱动下,人们对新能源产品的需求逐步增多,其中新能源客车做为主要产品占据主导市场。插电式混合动力系统客车与传统客车,以及其他新能源系统相比,功能上兼顾纯电动和混合动力的特点,具有纯电动运行模式,达到零排放,同时也可以作为混合动力运行模式,保证了运营里程及动力性,并且充电灵活。由于新能源客车具备大电流、高电压等电驱动零部件,其产生的电磁骚扰也比传统客车要高得多。而且其系统结构复杂,电磁环境恶劣,各零部件之间通讯实时性要求较高,所以CAN总线网络的设计和通讯质量尤其重要。本文的主要内容有:(1)本文以插电式混合动力系统客车CAN网络通讯系统为研讨对象,简要介绍了控制系统的组成,根据其系统构型中的动力控制节点多、对通信实时性要求较高的特点,设计了有效的CAN网络系统架构,研究了CAN网络通讯协议设定规则,并完成通信协议规则设置和通讯协议的制定。(2)针对CAN网络设计中的通信实时性问题,分析了CAN网络的通讯控制原理,以及研究了CAN总线的分层网络拓扑结构设计方案;分析梳理了影响实时性的关键因素,并通过建立模型仿真对CAN网络的总线延时优化措施做了详细分析研究及实验验证,提升了整车CAN网络系统通信的实时性和可靠性。(3)针对CAN网络电磁兼容性问题,结合CAN网络设计及实车测试案例,对影响CAN通信的零部件接地点设置、屏蔽线及接地、干扰源分布及合理规避、CAN线波形分析等做了研究。通过优化措施,提升了CAN网络的电磁兼容性能。(4)本文设计了18米插电式混合动力客车CAN网络系统拓扑结构,并对通讯质量进行优化。通过应用测试,结果表明所设计的CAN网络系统的通信质量可靠,满足车型的需求,具备高实时性的特点和高抗干扰能力,提高了CAN通讯的质量品质,保证了系统的抗干扰能力。